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Preguntas frecuentes sobre piezas forjadas

Respuestas claras sobre procesos de templado, cementado y resistencia al impacto en ejes, engranajes y coronas.

¿Qué diferencia al temple del revenido en un eje acoplado?

El temple endurece el acero mediante enfriamiento rápido, mientras que el revenido posterior reduce tensiones internas y ajusta la dureza final. En la Serie EA-400 aplicamos ambos tratamientos para lograr una tenacidad al impacto superior sin fragilidad.

¿Por qué cementar un engranaje helicoidal en lugar de templarlo completo?

La cementación (carburización) endurece solo la capa superficial del diente, dejando el núcleo tenaz. Esto es clave en engranajes de alta velocidad como la Serie GH-200, donde se necesita resistencia al desgaste en la superficie y capacidad de absorber impactos en el interior.

¿Qué tipo de acero se usa para las coronas de transmisión forjadas?

Empleamos aceros aleados de cementación o bonificación, según la aplicación. Para la Serie CT-500 utilizamos acero 4140 o 4340, que tras forja en matriz cerrada y temple homogéneo ofrece una estructura granular refinada y alta resistencia a cargas cíclicas.

¿Cómo se verifica la tenacidad al impacto en sus componentes?

Realizamos ensayos Charpy en probetas extraídas de cada lote. Los valores mínimos se especifican según norma ISO 148-1, y cada pieza forjada pasa por control dimensional y ultrasonido para descartar discontinuidades internas.

¿Ofrecen tratamiento térmico para piezas enviadas por el cliente?

Sí, aceptamos piezas de terceros para procesos de temple, revenido y cementado en nuestros hornos controlados. El servicio incluye certificado de tratamiento y dureza final según requerimiento del cliente.

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